Zostať zelený, z bodu A do bodu B

Tento príbeh je súčasťou Stupne zmeny , séria, ktorá skúma problém klimatických zmien a to, ako sa im ako planéta prispôsobujeme. Povedzte nám, ako vy alebo vaša komunita reagujete na zmenu klímy tu .

Doprava – či už ide o vaše auto, lietadlá, nákladné lode alebo ťažké nákladné autá prevážajúce všetky tie dovolenkové balíky – je veľkým prínosom pre svetovú emisiu CO_dvaemisie. Podľa údajov Agentúry pre ochranu životného prostredia predstavuje v USA sektor dopravy približne 29 % emisií krajiny. A napriek misii Parížskej dohody znížiť globálne emisie dopyt po doprave po celom svete stúpa – a s týmto zvýšeným dopytom prichádza aj zvýšená spotreba energie. Letecká doprava rastie napríklad tempom 2 – 3 % ročne, čo je trend, ktorý by mohol spôsobiť, že účinky emisií leteckej dopravy sa do roku 2050 takmer zdvojnásobia.

Existujú však niektoré iniciatívy a technológie, ktorých cieľom je znížiť náklady na energiu z tohto nadmerného množstva dopravy.

Tento týždeň, úplne elektrický hydroplán uskutočnil prvý skúšobný let nad riekou Fraser vo Vancouveri v Kanade. Plavidlo, šesťmiestny DHC-2 de Havilland Beaver poháňaný elektrickým pohonným systémom magniX s výkonom 750 koní (560 kW), je vo vlastníctve spoločnosti Harbour Air. Spoločnosť tvrdí, že má v úmysle nakoniec vybudovať prvú úplne elektrickú komerčnú flotilu hydroplánov na svete. Elektrifikácia masívnych lietadiel potrebných na nákladné a medzikontinentálne lety s pasažiermi je však ešte ďaleko. V blízkej budúcnosti sa výskumníci snažia vyvinúť biopalivá na zníženie uhlíkového vplyvu letu spolu so zmenami dizajnu a materiálov, ktoré umožnia postupné znižovanie spotreby paliva.

Aj tento týždeň sa kalifornskí regulátori stretli, aby prediskutovali, či áno nariadiť elektrifikáciu nákladných vozidiel v rámci štátu. V súčasnosti tvoria ťažké a stredné nákladné vozidlá približne 23 % emisií skleníkových plynov v krajine. Aj keď sa aj tam dá dosiahnuť zvýšenie efektívnosti – jednoduché technológie, ako sú „sukne“ na prívesoch na zlepšenie aerodynamiky, môžu mať významný vplyv – dekarbonizácia nákladnej flotily je ešte niekoľko rokov v budúcnosti.

V tejto kapitole našej série Stupne zmeny budeme hovoriť o doprave a niektorých zmenách v technológiách a politikách, ktoré by sa dali urobiť, aby bolo cestovanie udržateľnejšie. Daniel Šperling , zakladajúci riaditeľ Inštitútu dopravných štúdií na Kalifornskej univerzite, Davis sa pripojil k Irovi, aby hovoril o osobnej doprave v USA a o tom, ako sa jednotlivci pohybujú. Porozprávame sa s Steven Barrett , riaditeľ Laboratória pre letectvo a životné prostredie na Massachusetts Institute of Technology, o ekologickejšom lietaní. A Rachel Muncrief, z Medzinárodná rada pre čistú dopravu , sa pripojí ku konverzácii, o ktorej bude hovoriť zlepšenie ťažkých vozidiel ako autobusy a nákladné autá.

Čo si povedal

Pýtali sme sa vás na faktory, ktoré ovplyvňujú, ako sa rozhodnete cestovať a využívať ekologickejšiu dopravu. Podeľte sa o svoj príbeh v komentároch nižšie.

Robin v Texase, na Aplikácia MolecularConceptor VoxPop :

Ahoj, som Robin a žijem v Texase.Často budem cestovať buď do veľkej zákruty alebo smerom k El Pasu. El Paso je 500 míľ od miesta, kde som. V súčasnosti neexistuje elektrické vozidlo, ktoré by mohlo ísť tak ďaleko a je to dve a pol hodiny od nemocnice v určitom bode na diaľnici. Takže určite neexistujú žiadne elektrické nabíjačky. Potrebujeme väčšiu vzdialenosť.

Niečo, čo môžete urobiť!

Na ceste 🚗

• Zvážte výber auta , alebo ak vôbec potrebujete použiť auto.
• Uistite sa, že je auto správne udržiavané a či sú pneumatiky nahustené na správny tlak. Tlak v pneumatikách môže mať až 3% vplyv na spotrebu paliva.
  
• Prijmite „ ekologický pohon ' mávať. Zmena rýchlosti zrýchľovania a brzdenia môže výrazne ovplyvniť spotrebu paliva. Skúste von aplikácie ktoré vám môžu pomôcť monitorovať a zlepšovať vašu ekologickú jazdu.
• Zdieľajte jazdu , či už v osobnej spolujazde, alebo keď využívate služby spolujazdy.

Vo vzduchu ✈️

• Zarezervujte si priame lety, keď môžete. Približne 10 % emisií lietadla prichádza počas „cyklu LTO“ alebo v čase, keď lietadlo roluje, vzlieta, stúpa do nadmorskej výšky a pristáva. Priame lety môžu mať menej emisií ako lety s prepojením, čím sa znižuje počet cyklov LTO.
  
• Znížte hmotnosť plavidla. Hmotnosť, ktorú musí lietadlo zdvihnúť, mení jeho spotrebu energie, takže si dobre premyslite: Naozaj potrebujete zbaliť svoju zbierku nákov?
• Zvážte typ lietadla. Aj keď majú tendenciu byť pomalšie, moderné turbovrtuľové lietadlá môžu byť efektívnejšie ako prúdové motory.

U vás doma 🏡

• Prehodnoťte svoje nákupné návyky. Konsolidujte svoje online objednávky do menšieho počtu zásielok, aby sa dodávka nezastavovala každý deň u vás doma.
• Keď príde čas na pohyb, vziať do úvahy možnosti cestovania a čas dochádzania .

Získajte viac nápadov ako znížiť uhlíkovú stopu dopravy od možností elektrických vozidiel až po cyklistické zdroje.

Ďalšie čítanie

• Pozrite sa, ako doprava zapadá do problému emisií skleníkových plynov a pozrite si trendy z agentúra na ochranu životného prostredia .
• Čítať správa IPCC o doprave.
• Prečítajte si recenziu na vplyvy dopravy na klimatické zmeny na Yale Climate Connections.
• Preskúmajte historické údaje a zistite viac globálne emisie z dopravy zo Svetového inštitútu zdrojov.