Vo Wyomingu môže byť riešenie dopravných nehôd v prírode

Vo Wyomingu môže byť riešenie dopravných nehôd v prírode

Vo Wyomingu to nie je nezvyčajný pohľad. Kredit:Shutterstock

Tento segment je súčasťou Stav vedy , séria s vedeckými príbehmi z verejných rozhlasových staníc v celých Spojených štátoch. Maggie Mullen je reportérkou pre Verejné rádio vo Wyomingu , a jej príbeh k nám prichádza z Mountain West News Bureau.


Štáty na západe pohoria ako Wyoming a Montana sú vysokým rizikom zrážky s divou zverou. Tieto nehody majú za následok drahé škody a niekedy aj smrť pre voľne žijúce zvieratá a vodičov. Jedna skupina vedcov našla nepravdepodobné riešenie.



Cesta Sinks Canyon Road v juhozápadnom štáte Wyoming je jedným z najdôležitejších miest v štáte, kde dochádza ku kolízii s divou zverou. Kaňon je koridor do pohoria Wind River Mountain Range pre zvieratá a cesta sa vinie do strmých kopcov a úzkych zákrut.

Na ceste za vedcom na ochranu prírody Corinnou Riginosovou neboli žiadne jelene ani iná veľká zver. Ale povedala, že to mohlo byť kvôli dennej dobe.

'Súmrak a úsvit, najmä súmrak, myslím, že je to obdobie, kedy dochádza k najviac kolíziám,' povedal Riginos. „Jeleni bývajú v tom čase aktívne a na cestách máva aj viac áut. Takže ak myslíte na mŕtvu uprostred noci, máte veľa jeleňov, ale nie toľko áut.“

Pravdepodobne ste už po jednom išli a nevšimli ste si to, ale reflektory na divokú zver sú stĺpy na kraji cesty.

[ Hľadáte odporúčanie knihy na dlhé, lenivé letné dni, ktoré vás čakajú? Pokryli sme vás. ]

'Ktoré majú zablikať, keď na ne zasiahnu svetlomety, a upozorniť jelene, že ide auto, a prinútiť jeleňa zastaviť a byť opatrnejší pri prechádzaní cez cestu,' povedal Riginos.

A bolo vykonaných veľa štúdií o reflektoroch, ale Riginos povedal, že výsledky sú zmiešané a nie veľmi pôsobivé.

A tak Wyomingské ministerstvo dopravy požiadalo Riginosa, aby viedol skupinu vedcov a zistil, či reflektory skutočne bránia zvieratám mimo cesty.

Riginos a jej tím teda vyvinuli experiment. Niektoré reflektory zakryli, iné nechali odkryté a potom výsledky porovnali.

„Pokryli sme ich týmto lacným, ľahko dostupným a odolným materiálom, ktorým boli práve biele plátené tašky,“ povedal Riginos.

A na ich prekvapenie – tašky sa ukázali byť účinnejšie ako reflektory. Riginos povedal, že pomocou termálnych videozáznamov sa pozreli na to, ako sa jelene správajú.

„V situácii s bielymi taškami sme skutočne videli, že jelene skôr zastavili a počkali, kým prejdú autá, než prejdú cez cestu, namiesto toho, aby len bezhlavo vbehli na cestu,“ povedal Riginos.

Pozreli sa aj na celkový počet jeleňov zrazených autami za dvoch rôznych podmienok a prevládali biele vrecia. Riginos povedal, že odraz svetlometov na taškách mohol jeleňa jednoducho vyplašiť a upozorniť ho na autá.

Vodiči vo Wyomingu majú šancu jedna ku 79, že zasiahnu divokú zver.

'Je tiež možné, že im to pripadalo ako ich zadná časť,' povedal Riginos. 'Veľakrát zdvihnú chvost a ukážu biely zadok ako varovný signál pred predátorom alebo iným nebezpečenstvom.'

Hľadanie takýchto riešení je dôležité. Vodiči vo Wyomingu majú šancu jedna ku 79, že zasiahnu divokú zver.

Jon Oman zo Štátnej farmárskej poisťovne povedal, že zraziť autom jeleňa je jeden problém.

„Niekedy však vidíme väčší bezpečnostný problém, keď sú ľudia takmer hrdí na to, že nezrazili toho jeleňa, losa alebo losa, a potom, samozrejme, zišli z cesty, odvalili svoje vozidlo alebo narazili na ľad. alebo tak niečo,“ povedal Omán.

Omán povedal, že tieto nehody sú nielen nebezpečné, ale sú aj drahé.

„Priemerný zásah jeleňa, priemerný zásah losa, ak chcete, priemerný zásah losa, štátna farma zhruba vypláca v priemere 5 325 dolárov za nárok,“ povedal Oman.

Podľa ministerstva dopravy vo Wyomingu dochádza každý rok k približne 6 000 kolíziám vozidiel s veľkou zverou. Omán povedal, že vysoký počet môže byť spôsobený veľkým množstvom voľne žijúcich živočíchov, najmä jeleňov. Wyoming má tiež vyšší rýchlostný limit ako mnoho štátov. To isté platí pre Montanu, kde majú vodiči šancu 1 ku 57, že zasiahnu divokú zver.

[ Toto nie je vaša obyčajná šiška. ]

Oba štáty začlenili to, čo Corinna Riginos povedala, že je najlepším nástrojom prevencie.

„Zlatým štandardom sú podchody alebo nadchody, prípadne oboje, s množstvom oplotení na oboch stranách, takže zvieratá musia prejsť cez cestu v tých podchodoch a nadchodoch. A tie sú na celom svete trvalo účinné na 80 až 90 percent,“ povedal Riginos.

Ale kríženie štruktúr nie je vždy možné, najmä na miestach, ako je Sinks Canyon, kde topografia nie je príliš praktická. Sú tiež veľmi drahé.

Riginos povedal: 'To je, keď je potrebné pokračovať v skúmaní ďalších možností, ako je efekt bieleho vrecka.'

Riginos však tiež povedal, že riešením pravdepodobne nie je dať veľa bielych plátenných vriec pozdĺž diaľnic vo Wyomingu.

„Rád by som našiel pár partnerov, ktorí by to posunuli vpred a vyvinuli skutočnú technológiu, ktorá funguje lepšie ako biele plátené tašky a dôkladne ju otestovali a prišli s niečím trvalým a efektívnym,“ povedal Riginos.

Riginos má nateraz niekoľko rád pre vodičov – spomaľte tam, kde môže prechádzať divoká zver, a sledujte cestu.