Kredit: ShutterstockSpoločnosti zdieľajúce jazdu niekedy ponúkajú svoje služby ako „zelenšiu“ možnosť, čím sa znižuje potreba osobných áut v osobnom vlastníctve. Zavedenie „spoločností v oblasti dopravnej siete“ ako Uber a Lyft však neviedlo k skutočnému zníženiu počtu áut na cestách – a v prípadoch, keď sa ľudia kedysi rozhodli ísť pešo, na bicykli alebo hromadnou dopravou. , privolávanie auta namiesto toho v skutočnosti zvyšuje používanie auta.
Nová štúdia zverejnená tento týždeň v časopise Vedecké pokroky zistili, že v dopravných simuláciách sú autá zo služieb ako Uber a Lyft najväčším prispievateľom k rastúcemu dopravnému preťaženiu v San Franciscu. Greg Erhardt, stavebný inžinier na Univerzite v Kentucky a jeden z autorov novej štúdie, hovorí, že väčšina ľudí v týchto spoločnostiach sa vyskytuje v mestských centrách, kde sú iné druhy cestovania realizovateľnými možnosťami – a že dve tretiny jazdy zdokumentované v štúdii sa javili ako „nové jazdy“, ktoré by nezahŕňali auto, keby neboli v prevádzke aplikácie na privolanie jazdy. Pripojí sa k Ira, aby hovoril o výhodách a nevýhodách sieťových dopravných spoločností a o tom, čo by sa dalo urobiť, aby bola doprava ekologickejšia.