Kredit: Shutterstock 
Tento segment je súčasťou Stav vedy , séria s vedeckými príbehmi z verejných rozhlasových staníc v celých Spojených štátoch. Verzia tohto príbehu sa pôvodne objavila na WVXU v Cincinnati, Ohio. Môžete si prečítať aktuality o radarovom úsilí letiska tu .
Na mestskom letisku Springfield Beckley začnú posádky v júni inštalovať nový druh radaru, ktorý umožní riadiacim letovej prevádzky vidieť kombináciu lietadiel a bezpilotných lietadiel (UAV). Letectvo a štát Ohio zaplatia za radar vo výške 5 miliónov dolárov v prvom testovaní svojho druhu, o ktorom obe strany dúfajú, že povedie k schváleniu letu za hranicami viditeľnosti Federálneho úradu pre letectvo (FAA).
V súčasnosti môžu UAV lietať iba s vizuálnou viditeľnosťou alebo voľnou cestou medzi UAV a ovládačom. Na letisku v Springfielde je to sedem námorných štvorcových míľ. S miernou čiarou by sa to zvýšilo na 200 míľ a nadmorská výška až 10 000 stôp.
Schválenie FAA pre letectvo sa očakáva do šiestich až deviatich mesiacov. Nasledovala by aplikácia Ohia. Schválenie pre štát znamená, že súkromné spoločnosti ako Amazon by mohli testovať v Springfielde.
Letisko teraz kladie vlákna pozdĺž jednej pristávacej dráhy.
Usmernenie pre operátorov UAV by pochádzalo od riadiaceho letovej prevádzky, ktorý sa pozerá na špeciálny radar na zemi v prívese. Leteckí dispečeri vo veži by sa naďalej sústredili na lietadlá.
Podľa zástupcu riaditeľa výskumného laboratória letectva Wrighta Pattersona Arta Hubera: „Teraz, keď už operátor vie, kde sú a vektory vo vesmíre, do akého priestoru idú, akým smerom idú, môže teraz povedať pilotovi, ktorý má na starosti malé UAV. ,,Hej, máš lietadlo, také a také vzdialené od teba. Prečo sa neotočíte novým smerom, rýchlosťou alebo novou nadmorskou výškou alebo čímkoľvek iným, aby ste sa držali ďalej alebo sa vyhli kolízii?
Nakoniec by sa tento radar mohol stať prenosným pre orgány činné v trestnom konaní a pre záchranárov.
Môžete si prečítať aktualizáciu uverejnenú vo februári 2018 o radarovom úsilí letiska tu .