Bitka elektrických áut: „Vodík je na hovno,“ hovorí Elon Musk

Bitka elektrických áut: „Vodík je na hovno,“ hovorí Elon Musk

'Pripadá mi na myseľ, že ľudia by vážne uvažovali o vodíku,' Elon Musk povedal mi v e-maile, keď som sa ho spýtal, prečo sa rozhodol poháňať svoje autá Tesla batériami namiesto palivových článkov. Existuje nový Vojna prúdov formovanie medzi Muskom a ostatnými výrobcami automobilov?

Toyota a BMW vytvorili alianciu, aby pracovali na autách s palivovými článkami, ako sa nedávno uvádzalo v časopise Science Friday.



Rovnako ako Daimler, Ford a Nissan s nádejou, že budú mať vozidlá na cestách do roku 2017. Títo výrobcovia automobilov veria, že vodíkové čerpacie stanice môžu byť na mieste a že na cestách bude dostatok áut na vodíkový pohon, aby ich mohli využívať. do štyroch rokov. Tvrdí to Jennifer Kurtz z National Renewable Energy Laboratory Program technológií palivových článkov a vodíka, teraz môžete jazdiť so svojím autom poháňaným palivovými článkami až k vodíkovým „plynovým“ staniciam v Kalifornii, na Havaji a v rastúcom počte východných štátov, naplniť tekutým Hdvaa pred doplnením najazdite ďalších 430 míľ. Vodík je budúcnosť.

Elon Musk však poznamenáva, že „s výnimkou horného stupňa rakety nemá vodík zmysel“. Steve Jobs z auta ( Tesla ) a kozmický priemysel ( SpaceX ), Musk, ktorého batériou poháňaná Tesla Model S vyhrala v roku 2013 Motorový trend Auto roka ocenenie, mi napísal, že vodík sa „na Zemi prirodzene nevyskytuje, takže [to] nie je sám o sebe zdrojom energie. Na výrobu vodíka je potrebná energia a potom ešte viac energie na jeho stlačenie na veľmi vysoké tlaky alebo skvapalnenie.

„Vzhľadom na to, že vodík má takú nízku hustotu (v skutočnosti č. 1!), [je] extrémne náchylný na spaľovanie/výbuch a je tekutý len blízko absolútnej nuly [a] je nanič ako kandidát v porovnaní s takmer akýmkoľvek uhľovodíkom. palivo ako metán (hlavný prvok zemného plynu) alebo etanol.

Zdá sa, že Musk je trochu múdry od nemilosti recenzia jeho auta v The New York Times. Times reportér John M. Broder odviezol svoj Model S do Nového Anglicka a oznámil, že ho museli odtiahnuť, keď sa vybila batéria. Povedal Musk CNBC že článok je „trochu nastavený“ a „nerozumný“. On neskôr tweetoval : „Blog Tesla už čoskoro s podrobnosťami o tom, čo sa vlastne stalo v Broderovom ‚teste dosahu‘ NYTimes. Zoraďte aj ostatných novinárov, aby urobili rovnakú jazdu.'

História technológie je plná šťavnatých príbehov o bitkách titánov. Takáto konkurencia môže byť pre automobilový priemysel len zdravá. A táto bitka, ktorá je osobnejšia ako Apple vs Samsung, je podobná Edison vs Westinghouse . A ten len rozhodol o budúcnosti elektriny.

**AKTUALIZÁCIA** 14. februára 2013

V štipľavej výčitke k The New York Times testovaciu jazdu, Elon Musk vydal a bod po bode vyvracanie recenzie , ktorá ukazuje, že údaje stiahnuté z palubného počítača auta sú v rozpore s verziou recenzenta o tom, ako prebiehala testovacia jazda, a tvrdiac, že ​​recenzent chcel sabotovať akúkoľvek šancu na pozitívny príbeh. Časy' Broder zverejnil podrobnú odpoveď .

**AKTUALIZÁCIA** 19. februára 2013

CNN má rovnaký pohon, bez incidentu a s najazdenými kilometrami. Za jeden dlhý výlet, jediný deň.